傳統(tǒng)AGV用動(dòng)力電池組以鉛酸電池為主，鉛酸電池功能穩(wěn)定，價(jià)格低廉長(zhǎng)期以來商場(chǎng)一直占主導(dǎo)地位。 但是，由于鉛酸電池充電功率低、能量密度低、低溫充放電才能低、循環(huán)壽命短等因素，越來越多的AGV用動(dòng)力電池組廠商和客戶，傾向于采用大功率鋰電池作為AGV用動(dòng)力電池組的動(dòng)力源，那么，下面一起了解下動(dòng)力鋰電池在AGV用動(dòng)力電池組中的應(yīng)用淺析吧！

　　隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，國(guó)內(nèi)鋰動(dòng)力電池技能的發(fā)展比預(yù)期的更快，AGV用動(dòng)力電池組在選擇鋰動(dòng)力電池中也發(fā)揮了重要作用。 目前，AGV用動(dòng)力電池組選擇的動(dòng)力鋰電池以磷酸鐵鋰和三元鋰為主，這兩種鋰電池到底該怎么選擇呢？

　　磷酸鋰電池和三元鋰電池的首要特性差異在于能量密度和安全性，能量密度與AGV用動(dòng)力電池組續(xù)航才能有關(guān)，安全性與AGV用動(dòng)力電池組運(yùn)行中電池原因引起的事故有關(guān)。當(dāng)然，溫度適應(yīng)性和充放電功率也是重要參數(shù)，這兩個(gè)因素將在后期進(jìn)行淺析。

　　1. 按慣例，三元鋰的能量密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于磷酸鐵鋰

　　磷酸鐵鋰電池單體能量密度通常在90-120Wh/kg之間，而三元鋰電池單體能量密度可達(dá)200Wh/kg左右，表明三元鋰電池能量密度優(yōu)勢(shì)明顯。這意外地是同樣分量的兩種電池，三元鋰所含電量遠(yuǎn)大于磷酸鐵鋰。 因此，即使是同樣的24V 160AH電池，三元鋰電池的分量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于磷酸鐵鋰。這也是國(guó)內(nèi)外多條三元鋰電池生產(chǎn)線的原因，日韓企業(yè)的強(qiáng)大力量為三元鋰商場(chǎng)注入了信心。

　　2. 按慣例，磷酸鐵鋰的安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于三元鋰電池

　　就數(shù)據(jù)系統(tǒng)而言，我們知道三元鋰電池正極數(shù)據(jù)的分化溫度在200左右，磷酸鐵鋰電池正極數(shù)據(jù)的分化溫度在700左右。在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試環(huán)境下，磷酸鐵鋰電池單體短路很少出現(xiàn)起火情況，而三元鋰電池則不然，在使用三元鋰電池時(shí)，對(duì)熱處理提出了很高的要求。因此，電池相關(guān)人員在使用三元鋰離子電池單元組裝電池組時(shí)，對(duì)BMS的需求將得到更精密、更科學(xué)、更仔細(xì)的規(guī)劃和驗(yàn)證。

　　總之，在工業(yè)應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)，安全穩(wěn)定是首位參考因素。憑借當(dāng)時(shí)鋰電池的全部技能和才能，在不考慮特斯拉成本的情況下，采取極保護(hù)措施提高三元鋰18650的運(yùn)行安全功能，我認(rèn)為動(dòng)力鋰電池在AGV用動(dòng)力電池組中應(yīng)該優(yōu)先選擇安全性更高的磷酸鐵鋰電池。

　　以上介紹的就是動(dòng)力鋰電池在AGV用動(dòng)力電池組中的應(yīng)用淺析，如需了解更多，可隨時(shí)聯(lián)系我們！